Eksperimentalna ekipa DFLZM je preizkusila delovanje avtomobila na visoki nadmorski višini in nizki temperaturi

Testna ekipa se je borila v Moheju, najsevernejšem in najhladnejšem mestu na Kitajskem. Temperatura okolja je bila -5 ℃ do -40 ℃, preskus pa je zahteval -5 ℃ do -25 ℃. Ko sem vsak dan vstopal v avto, se je počutil, kot bi sedel na ledu.

 

Zaradi epidemične situacije so bili prisiljeni prekiniti poskus in sodelovati z lokalnimi oblastmi, da bi izvedli detekcijo nukleinske kisline za vse člane skupnosti brez epidemije. Zjutraj morajo raziskovalci stati v čakalni vrsti skoraj 1 uro v snežnem vremenu pri -30 ℃ za odkrivanje nukleinske kisline. Njihova oblačila so prekrita s snežinkami, njihovi obrazi so zmrznjeni in otrpli, njihove obrvi so zmrznjene in njihovi lasje so beli, celo njihove roke v rokavicah so zmrznjene in odrevenele.

 

Vreme v Moheju je -25 ℃ in lahko se grejejo, če zunaj nosijo čevlje za kruh in rokavice. Ko je temperatura nad -30 ℃, so njihove roke in noge zmrznjene in odrevenele, izpostavljeni deli obraza pa celo odreveneli od bolečine.

 

 

 

Test vzdržljivosti priSX5GEVmodel toplotne črpalke in model brez toplotne črpalke primerjamo s standardnim modelom Aeon V. Pri temperaturi približno -10 ℃ samodejna klimatska naprava nastavi enakomerno temperaturo in se sinhrono zažene, da primerja vzdržljivostno kilometrino v razmerah mestnih cest in razmerah na cestah za visoke hitrosti v razmerju 1:1.

 

 

 

 

 

 

 

 

Na avtocesti Mobei, ki sneži že dva zaporedna dneva, je križišče pol metra debelo od snega, zato se avto ne more obrniti, dokler ne vidi križišča, ki ga je zmečkal avto, nato pa se lahko obrne s kolesnimi sledmi.

 

 

 

 

 

 

Preizkusna ekipa se mora vsak dan voziti 3 ure v Arctic Village in iz nje ter uporabiti visoko zmogljivo metodo ogrevanja ali hlajenja za izvajanje prehodnega nadzora. Ko temperatura v vozilu doseže prednastavljeno temperaturo, se preklopi na stalen nadzor, toplotna energija v vozilu in toplotna energija, ki teče iz vozila, pa bosta v uravnoteženem stanju, tako da lahko vozilo dokonča oceno in optimizacija prehodnega in enakomernega nadzora v čim več okoljskih pogojih, da se pridobi najboljša kalibracija nadzora in izpolni zahteve tehničnega indeksa vozila, ki zapusti tovarno.

 

 

Mesto Mohe se nahaja ob severnem vznožju gorovja Daxinganling, najsevernejšega dela domovine, in je znano kot "Kitajska Arktika".

 

 

Prišlo je leto 2023, kar pomeni, da se bo začel še en eksperiment. Tempo testne ekipe se ni ustavil, zato moramo iti naprej in Liuqiju pomagati pri testiranju raziskav in razvoja.

 

 

 

 

 

Splet:https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com    lixuan@dflzm.com     admin@dflzm-forthing.com
Telefon: +867723281270 +8618577631613
Naslov: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Kitajska