Eksperimentalna ekipa DFLZM je preizkusila zmogljivost avtomobila na visoki nadmorski višini in nizki temperaturi

Testna ekipa se je borila v Moheju, najsevernejšem in najhladnejšem mestu na Kitajskem. Temperatura okolice je bila od -5 ℃ do -40 ℃, test pa je zahteval od -5 ℃ do -25 ℃. Vsak dan, ko sem sedel v avtomobilu, sem se počutil, kot da bi sedel na ledu.

 

Zaradi epidemijskih razmer so bili prisiljeni prekiniti poskus in sodelovati z lokalnimi oblastmi, da bi izvedli detekcijo nukleinskih kislin za vse člane skupnosti brez epidemije. Zjutraj so morali raziskovalci v snežnem vremenu pri -30 °C skoraj eno uro čakati v vrsti za detekcijo nukleinskih kislin. Njihova oblačila so prekrita s snežinkami, njihovi obrazi so zmrznjeni in otrpli, njihove obrvi so zmrznjene in njihovi lasje so beli, celo njihove rokavice so zmrznjene in otrple.

 

Vreme v Moheju je -25 °C, zato se lahko grejejo, če zunaj nosijo čevlje in rokavice za kruh. Ko je temperatura nad -30 °C, so jim roke in noge zmrznjene in otrple, izpostavljeni deli obraza pa so celo otrpli od bolečin.

 

 

 

Preizkus vzdržljivostiSX5GEVModel s toplotno črpalko in model brez toplotne črpalke se primerja s standardnim modelom Aeon V. Pri temperaturi približno -10 ℃ avtomatska klimatska naprava nastavi enakomerno temperaturo in se sinhrono vklopi, da primerja vzdržljivost vožnje v mestnih razmerah in razmerjih pri visoki hitrosti v razmerju 1:1.

 

 

 

 

 

 

 

 

Na avtocesti Mobei, kjer že dva dni zapored sneži, je križišče pol metra debelo s snegom, zato se avtomobil ne more obrniti, dokler ne zagleda križišča, ki ga je zdrobil avto, nato pa se lahko obrne s kolesnimi sledmi.

 

 

 

 

 

 

Testna ekipa se mora vsak dan 3 ure voziti do in iz Arctic Village ter uporabljati visokozmogljivo metodo ogrevanja ali hlajenja za izvajanje prehodnega krmiljenja. Ko temperatura v vozilu doseže prednastavljeno temperaturo, se preklopi na stalno krmiljenje, toplotna energija v vozilu in toplotna energija, ki odteka iz vozila, pa bosta v uravnoteženem stanju, tako da lahko vozilo opravi oceno in optimizacijo prehodnega in stalnega krmiljenja v čim več okoljskih pogojih, da se doseže najboljša kalibracija krmiljenja in izpolnijo tehnične zahteve vozila, ki zapušča tovarno.

 

 

Mesto Mohe se nahaja ob severnem vznožju gorovja Daxinganling, najsevernejšega dela domovine, in je znano kot "kitajska Arktika".

 

 

Prišlo je leto 2023, kar pomeni, da se bo kmalu začel nov poskus. Tempo testne ekipe se ni ustavil, zato moramo iti naprej in pomagati Liuqiju pri raziskavah in razvoju testiranj.

 

 

 

 

 

Splet:https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com    lixuan@dflzm.com     admin@dflzm-forthing.com
Telefon: +867723281270 +8618577631613
Naslov: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Kitajska